力学拉伸试验 广元吊索拉力试验公司

我国的大江大河较多，随着交通网络的快速发展，桥梁成为整个交通运输网络的一大重要组成部分。在桥梁的类别中大跨境的斜拉桥及悬吊桥等结构占了很大的比重，而拉吊索就成为了结构桥梁的生命线，是其中万万不可忽视的重要受力部件。
标准中提到索扣的实际断破拉力应不小于相应钢丝绳的小破断拉力的75%，破断拉力的试验要求是吊索的第二个索扣插编部分末端之间的钢丝绳长度应不小于钢丝绳公称直径的30倍或不小于2米。试验中的索扣不能装有套环；采用不小于钢丝绳直径的圆销钉穿过锁扣眼的方法施加拉力；先迅速加载到不超过钢丝绳小破断拉力的60%，以不大于10MPa/s的速率平稳的施加拉力，直到达到理论破断拉力。

静态拉力试验：以预定的载荷，对索具或其有代表性的试样进行拉力试验，考核索具的静态力学性能，静态拉力试验又包括破断拉力试验和非破坏性验证试验。

吊索的第二个索扣插编部分末端之间的钢丝绳钢丝绳应于破断拉伸试验的一样，两个索扣应装有套环，吊索应能承受眼钢丝绳轴向的交变拉力，此交变拉力应为钢丝绳小断破拉力的15%~30%，试验机的频率不应超过15KHZ。在经过20000次的疲劳试验后，其破断拉力应不小于主体钢丝绳的小破断拉力的70%。

根据标准GB/T 16271-2009钢丝绳吊索 插编索扣的内容，对索具的静载试验、破断拉伸试验和疲劳试验进行的规定。静载试验是要求在立式或者卧式的拉力试验机上，使用不小于钢丝绳直径的圆销钉穿过锁扣眼，并且以10MPa/s的速率，沿钢丝绳的轴线方向施加额定载荷的拉力，保持不少于5分钟，静载试验后，索扣的绳股不应有抽脱和断丝的现象。
吊装带检查内容：吊装带是否有穿孔、切口、撕断；是否有接缝绽开、缝线磨断；是否有软化、老化、弹性变小、强度减弱的现象；纤维表面是否粗糙易于脱落，吊带是否出现了死结，吊带表面是否存在点状疏松、腐蚀、酸碱烧损以及热软化或烧焦；
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