重庆摩托车头盔检测费用 摩托车头盔检测

美国自行车头盔安全标准16 CFR PART 1203测试 美国CPSC已于2009年投票表决要求从2009年8月21日起，美国所有进口的自行车头盔都必须有第三方认可实验室的检测报告 STC是CPSC,CNAS,DaKKS认可实验室，可以提供美国自行车头盔安全标准16 CFR PART 1203测试 于一九六三年成立的STC标检集团作为全球性的检验、测试和认证机构之一，凭借其全球化的服务网络和国际认可以及近50年服务工商业、的经验，严格训练的专业人士以及精密的测试仪器，可提供以上的检测,认证

头盔的标识
头盔必须以厘米为单位标出头盔适合佩戴的的头型和小头型的周长。
测试样品的数量
M2005版标准中规定样品数量为5个。但是M2010标准中头盔样品的数量取决于头盔的设计尺寸范围；认证测试中可能会需要7个样品(5~7个)。
标准的协调性
满足M2005版标准及以前标准支术要求的头盔,可能不满足欧洲ECER22-05法规的要求,也经常会发生不能在欧洲进行销售的情况；但是满足M2010版标准的头盔基本会满足ECER22-05法规的要求,可以在欧洲进行经销和销售。

在交通部署下，全国各地交警都在大力开展“一盔一带”安全守护行动,各地相继了关于电动自行车管理条例的正式实施时间，要求所有摩托车、电动自行车骑乘人员要佩戴质量合格的安全头盔。
标准GB 811-2010，对摩托车乘员头盔有相应规定，界定了适用范围、对象，标准属性、标准起草单位、标准提出部门等。而目前广泛生产和销售的电动车头盔，尚无标准。研究表明，涉及摩托车、电动车的道路交通事故死亡人员中，大部分是因头部受伤导致的死亡。如果正确使用安全头盔，可以大大减轻事故对驾乘人员的直接伤害，有效降低摩托车事故的死亡率。因此，使用质量合格的摩托车乘员头盔，是保障摩托车行车安全的关键。
序号 检验项目 依据标准
1 结构组成 GB 811-2010《摩托车乘员头盔》第4.1.1条
2 壳体 GB 811-2010《摩托车乘员头盔》第4.1.2条
3 佩戴装置 GB 811-2010《摩托车乘员头盔》第4.1.5条
4 护目镜 GB 811-2010《摩托车乘员头盔》第4.1.6条
5 保护区及试验区 GB 811-2010《摩托车乘员头盔》第4.2.1条
6 头盔质量 GB 811-2010《摩托车乘员头盔》第4.2.2条
7 头盔视野 GB 811-2010《摩托车乘员头盔》第5.4条
8 头盔护目镜：冲击强度 GB 811-2010《摩托车乘员头盔》第5.5.1条
9 头盔护目镜：透过率 GB 811-2010《摩托车乘员头盔》第5.5.2条
10 刚度性能 GB 811-2010《摩托车乘员头盔》第5.6条
11 固定装置稳固性 GB 811-2010《摩托车乘员头盔》第5.7条
12 头盔佩戴装置强度性能 GB 811-2010《摩托车乘员头盔》第5.7条
13 吸收碰撞能量性能 GB 811-2010《摩托车乘员头盔》第5.9条
14 耐穿透性能 GB 811-2010《摩托车乘员头盔》第5.10条
15 标志内容 GB 811-2010《摩托车乘员头盔》第7.1条

摩托车头盔GB811-2010标准测试要求：
结构规格尺寸
保护范围
质量
视野
护目镜
佩戴装置强度
吸收碰撞能量
耐穿透性
标志
...等等
护目眼镜中规定护目镜首先要由满足透光性能和冲击强度性能的材料制成，其次按标准要求护目镜如果破碎,不得小于60°的碎片,另外在头盔护目镜指标中规定可见光透光率要不低于85%，并且还要满足一定强度的抗冲击性能。
吸收碰撞能量是摩托车发生碰撞事故时能有效地保护驾乘人员头部，减轻和吸收激烈碰撞时带来的强大冲击力。

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