成都安全头盔检测机构

头型的质量
M2005及以前的标准要求在碰撞试验中无论头型的尺寸大小,头型的有效重量均为5.Okg。M2010版标准要求头型的质量与头型的尺寸有关。M2005版标准中对头型的技术要求引用IS06220草案稿的技术内容,其技术要求与英国标准研究院的B SI6658-1985标准完全相同。M2010版标准中对头型质量的要求与ECERn-05法规的要求一致,该法规现为欧洲强制执行的摩托车头盔标准。M2010版标准新增了头型的质量规格,见上表中C头型列。从A-J均为中小头型,在认证测试中的峰值加速度均为275G,这一要求与ECERn-05的技术要求完全相同。但是M和。这样的大头型,在SNELL认证测试中的峰值加速度没有采用ECER22-05标准的规定,而是与以前SNELL标准的规定相同。
按照M2005标准进行了认证的小尺寸的头盔,在按照M2010版标准的要求佩戴轻型的头型进行认证.检测时可能会不通过；同样,按照M2010版标准的要求通过认证的小尺寸头盔产品,可能不能通过接照.M2005标准中规定的佩戴5.Okg头型进行的测试。

DOT、ECE、Snell - 了解三个头盔安全测试规格
交通法规要求驾驶摩托车人员必需配戴符合安全规格的头盔，才可在道路中驾驶。其实配戴头盔这不单是仅仅的法律问题，更重要是保护骑士人身安全，无容置疑。列出DOT、 ECE、 Snell三个头盔常见的安全规格的认证测试资料，给与读者观看。
DOT、ECE、Snell
各位车友可能常常在头盔的后方，看到“DOT”“ECE”或是“SNELL” 字样，这些都是头盔的安全规格认证，DOT是代表了美国头盔安全规格的代号，ECE是欧洲头盔的安全规格。另外，协助头盔进行认证的除了之外，也有的民间单位 - SNELL，这些规范标准在进行测试时方式与强度是完全不相同的，大部分是针对一般道路行驶，当然也有对应到激烈的赛事层级，接下来就列出几种常见的安规认证。
DOT
DOT为美国运输部的缩写，在美国市贩售的头盔均需要通过DOT认证，DOT采取自主认证，由厂家自行进行认证测试，上市后只作抽验。
测试规格 :1. 两次撞击:a. 次1.72m-1.96m撞向平面铁砧. 撞击速度20.9km/h-22.3km/hb. 第二次 1.28m-1.49m撞向半球铁砧. 撞击速度 18km/h-19.4km/h2. 撞击位置: DOT测试区域3. 撞击力: 400G3. 持续撞击力: 200G<2毫秒. 150G<4毫秒.4. 穿刺撞击测试高度: 3m
撞击测试
穿刺测试

根据摩托车头盔GB811-2010生产，主要用于测试摩托车头盔的吸收碰撞能量性能。广泛应用于摩托车头盔的相关生产、科研、质量监督检测等单位。
二、主要特征
1、冲击高度可自行设定，并实时显示冲击高度，设定高度到，自动停止上升。
2、底座具有抗冲击强度，能牢固安装相关器件，并预留相关固定孔。
3、头型及头盔的采用电动控制吸合释放。
4、采用测试工装，方便更换全头型和半头型，便于进行全头盔或办头盔测试。
5、全头盔特殊设计，头盔可以360°旋转，可以进行顶部头顶、后部后脑勺、前侧前额、两侧耳朵等五点测试。
6、头型的提升及释放部分均采用双导轨结构，确保下落平稳。
7、平砧及半球砧采用插口式安装方式，方便快速更换及安装。

三、主要指标
1、头模：根据不同类型的头盔分为全头模和半头模，头模重量分别是4kg、5kg、6kg。
2、平砧：采用工具钢制成，碰撞粗糙度≥Ra0.8，硬度≥50HRC,直径≥127mm，厚度≥15mm的圆柱冲击面。
3、半球砧：采用工具钢制成，碰撞粗糙度≥Ra0.8，硬度≥50HRC,半径48mm的球形冲击面。
4、加速度传感器：量程1-1000g，误差2.5%，频率0-1000HZ。
5、冲击高度：0-2000mm，可自行设定。
6、冲击速度：实时检测固定点的下落速度，并数字显示。
四、结果判定
根据GB811-2010 摩托车成员头盔的规定，头盔吸收碰撞能量性能试验应满足
1、A类头盔应满足：加速度峰值不超过300g；加速度超过150g的作用时间应小于4ms。
2、B类头盔应满足：加速度峰值不超过400g；加速度超过2000g的作用时间应小于2ms。(加速度疯峰值不超过300g时，此项不做要求)；加速度超过150g的作用时间应小于4ms。

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